V Združenih državah obstaja podjetje, ki je specializirano za načrtovanje in proizvodnjo merilnikov goriva za letala z rotacijskimi in fiksnimi krili. Njegova ponudba vključuje vrsto kapacitivnih sond za merjenje goriva, od katerih je vsaka sestavljena iz dveh koncentričnih kompozitnih cevi iz ogljikovih vlaken, ki delujeta kot dve prevodni plošči, med katerima teče dielektrični tok.
Podjetje izdeluje vse svoje cevi za merilnike goriva na kraju samem s postopkom od zvitka do zvitka, pri katerem se plasti preprega ročno zvijejo in prilepijo na trn, nato strdijo v pečici. Pred montažo je cev razpletena, razrezana na dolžino in obdelana na enak premer in debelino stene. Za cevi je izbral prepreg iz ogljikovih vlaken z lastniškim sistemom smol zaradi odličnih mehanskih in električnih lastnosti ter odpornosti proti jedkim in oksidativnim učinkom reaktivnega goriva.
Uporaba kompozitov iz ogljikovih vlaken za izdelavo teh delov tehta 40 odstotkov manj kot aluminij. Poleg tega je kompozit odporen na udrtine, praske, razpoke in korozijo ter ne absorbira olj za roke, kar lahko vpliva na delovanje. Aluminijaste cevi je treba tudi prikovati na elektroniko sonde, ki se lahko zaradi trenja sčasoma obrabi, kompozitne cevi pa lahko prilepite na električne komponente.
Sonde za merjenje goriva iz ogljikovih vlaken ponujajo možnosti za vrsto letalskih rezervoarjev za gorivo. Pred kratkim se je podjetje odločilo razviti izdelek posebej za mala letala, s ciljem doseči večjo varnost, večjo natančnost in večjo zanesljivost v majhnem rezervoarju za gorivo.
